Priorita 05
Bezpečná doprava a menej áut v uliciach
Doprava je hlavne v rukách magistrátu a Dopravného podniku. Mestská časť sama nestavia metro, električky ani veľké P+R parkoviská. Čo však môže a bude robiť: hájiť chodcov a obyvateľov rezidenčných ulíc, presadzovať lokálne upokojenie dopravy a oddeľovať chodcov aj cyklistov od áut. Úlohou radnice je iniciatíva, vyjednávanie a tlak, aby ulice patrili aj ľuďom, nie len autám.
Vízia · Pred a po
Potiahnite rukoväť. Vľavo dnešok, vpravo po premene. Reálny príklad: upokojenie dopravy pri ZŠ Grafická, Praha 5. Zdroj: Pěšky městem.
Čo konkrétne do 4 rokov
- Parkovanie naviazané na MHD. S magistrátom a okrajovými časťami podporíme nové P+R parkoviská na príjazdových trasách a napojíme ich na frekventovanú MHD. V kritických miestach pomôže vyhradený pruh pre plne obsadené autá, inteligentná svetelná signalizácia aj vyššia cena zón pre nerezidentov.
- Bezpečné okolie škôl a škôlok. Budeme pokračovať v upokojovaní dopravy pri školách: priechody, ochrana ostrovčekov zastávok, pešie a zmiešané zóny v lokálnych centrách. Konkrétne kroky za väčšie bezpečie detí, rodičov aj seniorov.
- Oddelené pešie trasy a cyklochodníky. Cyklotrasa Anděl–Poštovka, prepojenie trás popri Vltave s prievozom na Císařskou louku a napojenie Košíř, Motola aj Barrandova. K tomu náučné chodníky do Chuchelského hája, Prokopského údolia a na Dívčí hrady.
- Bezbariérová MHD aj kľúčové miesta. S Dopravným podnikom zaistíme maximum bezbariérových spojov na linkách po Prahe 5 a bezbariérovo sprístupníme úrady aj kľúčové zdravotnícke zariadenia. Päťka má byť prístupná všetkým: seniorom, rodičom s kočíkmi aj ľuďom s handicapom.
Keď dieťa dôjde do školy pešo a bezpečne, nikto ho nemusí voziť autom. To je doprava, akú chceme.Milan KrylStavebný inžinier a manažér s praxou z predstavenstiev veľkých firiem