Пріоритет 05
Безпечний транспорт і менше авто на вулицях
Транспорт головним чином у руках магістрату та Транспортного підприємства. Район сам не будує метро, трамваї чи великі парковки P+R. Але що може і робитиме: захищати пішоходів і мешканців житлових вулиць, впроваджувати місцеве заспокоєння руху та відділяти пішоходів і велосипедистів від авто. Роль районної ради — це ініціатива, переговори й тиск, щоб вулиці належали також людям, а не лише авто.
Візія · До і після
Потягніть за повзунок. Ліворуч сьогодення, праворуч після змін. Реальний приклад: заспокоєння руху біля ZŠ Grafická, Прага 5. Джерело: Pěšky městem.
Що конкретно за 4 роки
- Парковки, пов’язані з громадським транспортом. З магістратом і периферійними районами підтримаємо нові парковки P+R на під’їзних маршрутах і з’єднаємо їх із частим громадським транспортом. У критичних місцях допоможе виділена смуга для повністю заповнених авто, розумне світлофорне регулювання та вища ціна зон для нерезидентів.
- Безпечна околиця шкіл і садочків. Продовжимо заспокоювати рух біля шкіл: переходи, захист острівців зупинок, пішохідні та змішані зони в місцевих центрах. Конкретні кроки для більшої безпеки дітей, батьків і літніх людей.
- Окремі пішохідні маршрути та велодоріжки. Велодоріжка Anděl–Poštovka, з’єднання маршрутів уздовж Влтави з переправою на Císařskou louku та підключення Košíř, Motola і Barrandova. На додачу пізнавальні стежки до Chuchelského háje, Prokopského údolí і на Dívčí hrady.
- Безбар’єрний громадський транспорт і ключові місця. З Транспортним підприємством забезпечимо максимум безбар’єрних рейсів на лініях по Празі 5 і безбар’єрно відкриємо установи та ключові медичні заклади. Прага 5 має бути доступною всім: літнім людям, батькам з візочками й людям з інвалідністю.
Коли дитина дійде до школи пішки й безпечно, ніхто не мусить її возити автом. Це той транспорт, якого ми хочемо.Milan KrylІнженер-будівельник і менеджер з досвідом у правліннях великих компаній